水泥混凝土路面 具 有强度高，能适应重载、高速繁密的运输要求等特点，在国内城市道路、公路上应用较广。水泥混凝土路面受行车荷载、环境等因素的影响，会发生断裂、错台等形式的损坏，严重影响行车的shushi 性和anquan 性。加铺沥青罩面是一种能gaishan 其使用性能的youxiao 措施，但由于行车及气温等因素的影响，在沥青加铺层中容易出现反射裂缝，导致其寿命缩短。国内外fangzhi 反射裂缝的研究表明，加铺格栅可起到减薄沥青层厚度，降低旧路面裂缝的反射作用，从而延长加铺层的使用寿命等作用。
广东江门玻纤土工格栅在沥青罩面层中的应用，使得沥青混凝土的拉伸强度大大提高，可以抵抗住较大的拉应力而不致发生破坏。另外，即使因为局部区域产生裂纹，使裂纹发生处的应力过于集中，但经广东江门玻纤土工格栅的传递而逐渐消失，裂纹不再会发展成裂缝。
在选用广东江门玻纤土工格栅时，除其性能指标应符合上表规定之外，还应特别注意保证其幅宽不小于1.5m，以满足其作为控制反射裂缝夹层时有足够的横截面积来充分消散裂缝nengliang ；同时，其网眼尺寸宜为其上沥青面层材料粒径的0.5~1.0倍，这样有助于达到剪切胶粘性，cujin 集料嵌锁与xianzhi 。
在水泥混凝土路面上加铺沥青层是一种特殊的路面结构，其应力应变特性与一般弹性层状体系有较大的差别。
(1)由于接缝、裂缝的存在，旧水泥混凝土路面作为基层的整体强度降低，而且在外力作用下，沥青加铺层处于三维应力状态。车辆通过不连续的板体时，因为接缝、裂缝两侧相邻板块产生竖向反射裂缝位移差，沥青加铺层在相应位置出现较大的剪切应力，这种剪切应力是沥青加铺层产生反射裂缝的主要原因。通常把这种裂缝称作荷载型反射裂缝。
(2)因路面暴露在大气中，受气温周期性变化的影响，沥青加铺层和旧水泥混凝土面板发生缩胀，产生温度应力。由于旧水泥混凝土路面的应力在接缝处不连续，因此沥青加铺层同时承受它本身以及旧路面所产生的温度应力，特别是在冬季气温较低时，沥青加铺层在接缝、裂缝处，因为拉应力过大而开裂，形成温度型反射裂缝。
反射裂缝本身对罩面层的使用性能影响不大，但环境因素(雨雪、氧化、粉尘)的负效应，常常使得裂缝迅速向四周扩展，缩短罩面层寿命。为了能youxiao 地减缓旧水泥混凝土路面上裂缝的反射速度，或减薄沥青罩面层厚度，国内外研究人员进行了大量的试验，既积累了成功经验，也吸取了许多失败的教训。
沥青混凝土加筋能提高路面结构层对裂缝的yizhi 能力、对横向剪切破坏的抵抗能力等，达到延长路面结构的疲劳寿命、节省材料、降低费用的目的。
广东江门玻纤土工格栅具有两种功能：一是能提高沥青结构层的强度，具有长期抵抗拉应力的能力;二是能使应力均匀分布在较大的面积范围内,大大减轻沥青结构层的徐变作用,终达到防止沥青路面开裂的目的。国内自八十年代末开始研究此技术。
国内外对加筋广东江门玻纤土工格栅沥青混凝土试验研究的结果表明，加筋广东江门玻纤土工格栅具有减薄沥青层厚度、fangzhi 反射裂缝、减少车辙作用等特点，能够加强沥青路面的结构性能，提高道路的使用寿命。
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