从事土木工程行业的朋友对于山西阳泉玻纤土工格栅的作用并不陌生，但是怎样能更直观的了解山西阳泉玻纤土工格栅的作用?现在让我们用以下的数据来解析山西阳泉玻纤土工格栅的作用。
1.在与未增强的沥青层厚度相同的情况下，使用山西阳泉玻纤土工格栅增强公路的疲劳寿命的延长系数是4-7年。
2.在整个沥青混凝土公路是建在相当薄弱的下层基础上时，用一层山西阳泉玻纤土工格栅能节约50-100mm厚的高质量沥青混凝土。
3.能有效控制、延缓及阻止由低温引起的开裂及由基层裂缝引起的反射裂缝的发生。有效地用山西阳泉玻纤土工格栅增强材料增强沥青混凝土的最小厚度40mm,山西阳泉玻纤土工格栅应放在该层沥青混凝土的底部。
4.使用山西阳泉玻纤土工格栅增强的沥青路面可减少车辙50%以上。
5.在维修系统中在原有严重开裂的沥青混凝土路面中铺设沥青混凝土层。在刚性混凝土路面加铺沥青混凝土层：在半刚性基础层上面加铺沥青混凝土层，以上三种路面加铺层采用山西阳泉玻纤土工格栅增强沥青混凝土，可有效阻止及延缓反射裂缝的产生，快速的吸收和扩散有重力锁引起的应力、降低工程造价、延长使用寿命，降低维护费用。
6.40mm厚山西阳泉玻纤土工格栅增强沥青混凝土面层的强度相当于不用山西阳泉玻纤土工格栅增强混凝土面层100-175mm(4-7英寸)厚的强度。 随着经济的快速发展，交通运输量得到了迅速提高，尤其是高速公路运输，但是随着车辆运输载重的增加，原来设计基础上的公路已经不能满足使用性能的要求，路面出现裂痕，凹陷，甚至出现断裂，大大影响了交通安全运行，同时对人们的生命安全构成了威胁，面对这种状况，土工格栅的成功设计和实际应用，改变了这种现状，提高路面的结构稳定性的同时，降低了公路修补的成本。
玻纤土工格栅还没有确切的定义，一般认为将高分子聚合物经热塑、模压或者将处理过的纤维束采用一定间隔捆绑起来而形成的网格结构，用于铺设在公路底层的增强材料。山西阳泉玻纤土工格栅具有较强的抗拉强度和模量，保证受到应力的均匀扩散，同时起到防止路面变形和尽可能大的防止路面的破坏，有实验测得加入土工格栅的里面，可以增加提高路层抗弯拉强度1/3左右，同时临界应力也能增加一半以上。
山西阳泉玻纤土工格栅栅目前在土工方面，尤其是在沥青道路建设上得到了较为广泛的应用，并取得了令人满意的效果。路面防裂选用玻纤格栅可减少或延缓反射裂纹数量，减少沥青路面车辙鼓包，可适当提高半刚性基层的疲劳寿命。
为进一步推广这种性能优良的土工材料，有必要对作用机理进行研究，从而可以更好地指导玻纤格栅的生产与应用。可全面提高路面材料强度和路用性能，并会改变路面结构的应力分布，对其作用机理研究分析表明：
①在旧水泥混凝土板表面设置土工格栅，能够改变沥青层在车辆荷载和温度作用下的受力状态，大幅度地减小接缝处沥青层的应力集中，从而阻碍了反射裂缝的产生和发展。
②设置土工格栅能够增加路面整体刚度，使沥青层表面弯沉减小，提高提高沥青加铺层的高温抗车辙能力。
③高强土工格栅并不是依靠自身的较大变形来扩散应力，其防裂作用实质是一种隔离功能，它分隔了带接（裂）缝尖端的应力集中区域，而由强度较高的土工格栅本身承受较大的拉应力，从而阻碍了裂缝的迅速扩展。
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