一直以来困扰着道路工作者的一个难题是：当新路基和老路基进行衔接时，怎样才能最有效的保证道路不会出现沉降裂缝，还有特别常见的公路反射裂缝。在过去，一般情况下，道路工作者会采取分层填筑措施，就是在沟槽和路基的衔接处、新老路基的搭接处分层填筑，这样做能够在一定程度上起到公路防沉降，防裂的功效。但是，远远不够，这样并不能够完全防治裂缝和沉降的产生，而出现变形和裂缝的公路严重影响其稳定使用和受用，公路施工者一直非常苦恼。
在一种新型的土工织物材料--山西朔州广州钢塑土工格栅，出现后，这种情况终于得到了根本的改善，经过国内外大量的公路工程实践检验，在新老路基搭接处，加铺山西朔州广州钢塑土工格栅，形成高强加筋土，是防止道路裂缝产生的终极有效措施，它是能够满足工程永久性建设要求的优秀土工材料。
山西朔州广州钢塑土工格栅是把优质钢丝在生产线上通过高密度的PP或PE包裹成高强度条带，再经过超音波焊接而成的新型土工织物材料。根据具体的工程需要，山西朔州广州钢塑土工格栅有不同的拉力规格，而这是由每根条带的直径大小及根数来改变筋带的拉力大小实现的。
另外，使用过山西朔州广州钢塑土工格栅的客户可能会发现，钢塑格栅表面被压制出了凹凸花纹，这是为了增加焊接点强度，提高筋带表面摩擦系数，在生产过程中对塑料表面进行了处理。这样可以使山西朔州广州钢塑土工格栅很好的抵抗来自填料的水平剪力，提高软基承载力，很好的阻抗土体破裂面的形成。
相比其他塑料格栅，涤纶格栅，采用的是聚乙烯塑料，涤纶聚酯纤维丝等材料，因为山西朔州广州钢塑土工格栅内芯是采用的优质钢丝，所有，格栅强度比其他格栅更高，由于钢丝的使用，使格栅变形小，在土里蠕变小，所有能够用于要求比较高的土壤中，也是高等级公路加固路基的优先选择。
山西朔州广州钢塑土工格栅在生产的时候是先生产出一条条高强加筋钢丝土工带，然后又采用特殊强化粘结的熔焊技术，也就是我们常说的超声波焊接技术，经纬方向按照一定的间距焊接而成的，焊接点十分牢固，所以能有效的提高加筋承载面的嵌锁和咬合作用，极大程度的增强地基的承载力，有效的，加上钢塑格栅条带表面的粗糙压纹，增加了格栅表面的粗糙程度，从而提高了格栅与土体之间的摩擦系数，这样应用于工程中能够有效的约束土体的侧向位移，增强地基稳固性能。
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